杏彩注册中铁特货2022年年度董事会经营评述-杏彩官网注册_杏彩体育平台注册(中国)官方网站

　　党的二十大明确了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的战略安排和目标任务。作为国铁专业物流企业，公司认真贯彻落实建设交通强国、推进乡村振兴、促进区域协调发展、推进高水平对外开放等方针政策，服务国家重要战略，努力开拓市场，加强大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，积极参与中欧班列、中老铁路等相关项目，积极发挥铁路运输在“碳达峰、碳中和”方面的优势，努力为铁路特货物流实现高质量发展创造有利条件。

　　汽车行业是我国经济发展的支柱型产业之一，汽车制造企业作为汽车物流的上游产业，汽车产销市场的变化影响着汽车物流的发展。根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年全年汽车产量 2702.1万台，同比增长3.4%。

　　公司是商品汽车综合物流服务提供商，为汽车制造企业提供包括运输、仓储、配送在内的一体化汽车物流服务，拥有铁路商品汽车专用运输车辆近2万辆。目前公司与多家汽车生产厂商建立了长期、稳定的合作关系，为一汽集团、东风汽车600006）集团、上汽集团600104）、兵装集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车601633）、吉利汽车、比亚迪002594）等众多汽车制造企业或其下属公司提供以铁路运输为主的专业商品汽车物流服务，根据客户的不同需求设计高效、安全的物流解决方案，保障商品汽车安全、及时地送达目的地。

　　商品汽车物流属物流行业下属板块，物流行业的宏观管理工作由国家发改委承担，其职能包括推进经济结构战略性调整，组织拟订综合性产业政策，协调各产业发展的重大问题并衔接平衡相关发展规划和重大政策。由于物流行业涉及港口、仓储、运输等业务，在管理上具有一定的跨部门特性，因此商务部、交通运输部、工信部等部门也一齐参与行业的共同管理，协调推动行业发展。在铁路商品汽车物流业务领域，主要由国铁集团承担监督管理的职能。在公路、水路商品汽车物流领域，主要由交通运输部等部门进行监管。

　　2023年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》，文件中从规范铁路运输条件、加强铁路运输管理、强化铁路运输安全监管、强化组织保障四个方面提出了工作举措。

　　冷链物流政策环境持续改善。国家发改委、交通运输部、商务部、农业农村部、国家铁路局和国铁集团等先后针对冷链物流、运输体系、农产品供应链等出台多项政策、规划，强调发挥铁路运输环保、安全优势，加快推进绿色低碳冷链物流体系建设。

　　冷链物流市场需求稳中有增。2022年，冷链物流行业继续承压前行，整体保持着逆势上扬态势，生鲜零售等新兴行业冷链需求有所增加。据中物联冷链委测算，2022年我国冷链物流市场需求总量突破3.2亿吨，同比增长6.6%。冷链物流市场规模超过4900亿元，同比增长7.2%左右。

　　预制菜等成为冷链新的需求点。据京东超市联合蓝鲨研究院的《2022预制菜年度消费报告》统计，2022年我国预制菜市场规模为4196亿元，同比增长21.3%。

　　我国大件物流主要以铁路、公路、水路三种运输形式为主，目前铁路大件物流占据市场份额较小，竞争力较弱。我国宏观政策层面提出“公转铁”、“绿色低碳”运输理念，铁路运输低碳环保优势逐渐显现，铁路大件物流竞争力逐步提升。

　　铁路大件货物物流是指针对在体积和重量上超过一般标准货物的大件货物的运输、储存、装卸等流通过程。就铁路运输而言，超过一般标准通常指长度超过5 米，或宽度超过3.2 米，或高度超过3.6 米，或重量超过 60 吨。在大件货物物流领域，公司主要采取铁路“站到站”的服务模式，主要运输货物为变压器、发电机定子、转子、工程机械、长钢轨、长钢板、预制梁、航空航天设备等。

　　在商品汽车物流领域，面对客户对铁路商品汽车物流的不同需求，公司积极主动应对，深化供给侧结构性改革，通过一企一策、反向营销、提升两端服务质量、加快运输效率等措施，努力实现铁路商品汽车物流增运增收。贯彻深化大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了公司大客户全年运量占比保持 90%以上；围绕主要客户产销布局及运到时限要求，创新产品供给，依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品；组织开行零部件+整车班列，开发在用车物流产品。

　　为规范整合作业，优化资源配置，提升服务能力，合理控制成本，公司在充分竞争的基础上进一步提升服务品质，提高市场竞争力，公司商品汽车物流的两端配送能力得到较大提高。

　　公司积极制定保障物流畅通、促进产业链供应链稳定的工作方案，精心调配运力、加快车辆周转，按照市场需求为客户量身定制了 43条“固定频次、确定日期、稳定时效”的铁路商品汽车精品物流专线，在提高运输时效的同时进一步降低了成本，提升了综合物流效益。

　　公司积极响应国家一带一路政策，开拓国际物流运输市场，发挥西安、南昌、南沙等国际港优势，通过铁海、铁铁联运等方式，精心组织长安、吉利、五菱等汽车品牌的国际物流运输，铁路通过安全、快捷、优质的物流服务，进一步服务国内国际“双循环”，助力“中国制造”走出国门、走向世界。

　　2022年以来，因市场环境变化，广东、吉林、上海、川渝、京津冀等地区相关主机厂的生产和销售状况对公司运输经营产生了一定的影响。报告期内，公司共计运输商品汽车 640.18万台，同比增长2.89%。

　　2022年，公司加强冷链物流统筹规划，持续提升整体效能和运营品质，取得较好成绩，全年完成冷链货物发送 113.95万吨，同比增长4.82%。报告期内，公司强化顶层设计，出台多项管理制度，奠定了高质量发展基础。集聚运力资源保障大客户运输需求，坚持集约化、规模化、班列化的发展方向，动态优化运输布局，重点勾画重去重回和三角运输线路，有效带动效率提升和效益增长。另外，油罐车物流业务取得了较好开局，进一步丰富了公司特货物流的“基本盘”。

　　2022年，公司着力市场开发，不断改善铁路大件物流供给质量，取得较好经营结果。实现年发送吨同比增长12.7%。报告期内，公司继续保供国家重点电力建设工程核心物资运输，实现长距离公、水、铁联运，提升服务品质；转变预制梁传统合作模式，为合作企业提供更加安全、专业及贴合市场的服务；动态跟进冶金、工程机械类产品运输需求，统筹策划运力，挖潜客户运输难题和潜在货源，实现合作共赢。

　　公司目前拥有铁路大件专用运输车辆 30 余种，能够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求。公司配备实力雄厚的铁路技术人员，在核定货物外型尺寸、重量后，能够根据货物参数对已有车辆进行专业改造并制定相应的专业装载加固方案以适应运输需求，最大程度地保障大件货物的运输安全。

　　在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基地和作业点，并具备承接全国范围内运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐 16 家分公司，已经形成了健全的营销和服务网络。

　　相较于公路、水路运输而言，杏彩app铁路运输服务具有全天候、运量大、成本较低、安全性高、节能环保等优势，受自然条件和自然灾害的影响较小，在中长距离干线运输和规模化运输方面优势尤为明显。

　　在运输组织方面，公司可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运输等灵活多样的运输模式。整列运输是公司主要运输方式，其优点在于时效性高、在途时间短、运输量大、运力有保障，对具有稳定的大批量货物运输需求的客户极具吸引力。

　　公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具有较强的竞争力。公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富的管理经验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。

　　在商品汽车运输方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成熟的物流体系，进行整车整列发运，使得汽车制造企业生产的商品汽车可以有计划、成规模、快捷高效地通过铁路运输实现门到门全程物流。

　　在冷链物流运输方面，公司自有智能化的铁路冷链运输车辆、集装箱等装备5000余车（箱），建立了完善的装备检修和维保体系，公司可以实现运输过程中列车运行速度、温度、湿度等参数的全程监控，最大限度地保证温控要求，可满足客户高品质的冷链物流需求。

　　在大件货物物流方面，特货大件物流车型种类丰富，适用于多种货源需求，并可根据客户长期稳定需求设计个性化物流解决方案。大件物流技术人员实力雄厚，自主设计创新能力强，大件公司被评为北京市高新技术企业；大件物流板块拥有自主研发9项新型实用专利，5项软件专利。

　　公司成立于 2003年，是国铁集团旗下的专业物流服务供应商。公司以服务经济发展、服务人民生活为己任，以建设铁路特货现代物流企业，做强做优做大特货物流业务为发展目标，致力于为客户提供安全、快捷、优质的全程物流服务。公司依托铁路运输资源优势，发展至今已形成商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块。

　　1.商品汽车物流板块。2022年国家出台减征部分乘用车购置税、搞活汽车流通、扩大汽车消费等一系列产业政策，引领、保障、助力汽车产业高质量发展，有效地提振了市场信心，在汽车市场端发挥了强心剂和助推器作用。围绕新能源汽车、充电基础设施以及智能网联汽车出台的相关政策为行业健康有序地发展保驾护航。2023年，国家将多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，包括稳定新车消费，支持新能源汽车消费，继续扩大二手车流通，畅通汽车报废更新等。

　　2.冷链物流板块。冷链物流在国家顶层设计的强指引下，稳链补强。针对冷链网络、运输体系、农产品供应链、制冷方式等政策进行完善，产业环境持续改善。多地政府依托当地资源优势，积极推进冷链物流发展布局，链接上下游产业，建设以畅联互通、高效协同为基础的现代冷链物流运营体系。在双循环背景下，积极推动城乡冷链协同发展，加速双向通道建设，冷链物流布局呈现阶段性成效。为落实《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”冷链物流发展规划》相关工作部署，服务构建现代物流体系，国家发展改革委、国家统计局印发《关于加强物流统计监测工作的通知》，提出“十四五”期间在全国范围组织一次冷链物流行业调查，全面摸清行业底数。选择若干代表性企业，在现有相关标准制度基础上，研究建立适合我国国情的企业物流成本统计调查制度，更好服务冷链物流高质量发展。

　　3.大件货物物流板块。中央经济工作会议提出：“加快实施‘十四五’重大工程，加强区域间基础设施联通”。在节能减排和“双碳”目标的指引下，国家发改委联合统计局、能源局共同印发《关于进一步做好新增可再生能源消费不纳入能源消费总量控制有关工作的通知》，明确现阶段水电、风电、太阳能发电等可再生能源不纳入能源消费总量，这将推动新增可再生能源消费量作为促进经济社会高质量发展的重要支撑和保障，促进可再生能源发展，相关电力建设发展进程提速，故电力设备物流需求仍有存量和较大拓展空间。

　　1.商品汽车物流板块：汽车销量方面：根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年全年汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%。上半年负增长6.6%，在政策推动之下，下半年正增长10.7%。表现最亮眼的是新能源汽车，内销增速为93.4%，外销增速为131.4%。新车销量中新能源汽车占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，提前三年实现了国家规划目标。汽车物流需求方面：汽车物流市场总体增速与汽车工业增速相当。汽车产业链拓展成为趋势：物流企业在实现整车物流、售后服务备件物流业务的同时，向汽车零部件企业供应链和物流领域延伸服务，为汽车生产企业的降本增效提供助力；且汽车生产企业更加重视公路以外的铁路和水运资源的共享和开发，将建立起综合物流体系。汽车物流行业方面：汽车产销量的上升不仅促进国内汽车物流的发展，作为汽车消费和制造大国，中国大量的汽车进出口贸易为汽车国际物流的快速发展提供了较为宽阔的拓展空间。汽车整车物流服务在保障运量和质量的基础上，将逐步加强供应链整合和后市场领域的服务。

　　2.冷链物流板块：物流市场规模方面：第十六届中国冷链产业年会于2022年12月在福建厦门召开。2022年我国冷链物流市场规模预计达到4916亿元，同比增长7.2%；冷链物流市场需求总量将突破3.2亿吨，同比增长6.6%。冷链建设方面：2022年国家为加快推进冷链物流发展和基础建设，相继出台有关政策，重点围绕冷库规划布局、节能减排、投资建设、运营管理、城乡发展、细分品类等多个领域提出明确要求。国家发改委已发布两批41个国家骨干冷链物流基地，覆盖全国27个省市，以冷库为依托的全国冷链物流网络已成雏形。冷链物流需求方面：我国冷链物流已转向高质量发展阶段，产业加快迈向全球价值链的中高端，现代农业、食品工业、医药产业、服务业全面升级，对高品质、精细化、个性化的冷链物流服务需求日益增长。“十四五”时期随着城乡居民消费结构不断升级，为冷链物流提高供给水平、适配新型消费、加快规模扩张奠定坚实基础，创造广阔空间。冷链物流行业方面：由于冷链产业环境持续改善、市场需求基本稳定、基础建设初具规模，推动冷链物流行业的壮大，呈现出较为强劲的发展态势冷链上的仓储、运输、配送等领域将形成一批龙头物流企业，市场竞争力和物流资源整合力将显著提升。

　　3.大件货物物流板块：物流市场规模方面，传统行业建设项目逐渐趋缓，超重超限界大件物流、冶金钢材和工程机械运输需求下降，但战略性、先导性的新型能源产业如核电、风电等建设项目有所提升，导致大件物流市场出现结构性变化。大件物流需求方面：随着我国环保监管趋严，在节能减排和“双碳”目标的指引下，水电行业发展进程提速；随着我国经济稳步发展，国内对于电力资源的需求仍在上涨，电力资源的需求会拉动水电等清洁能源的开发进程，其电力设备物流需求仍有存量和拓展。据中国水利电力物资流通协会统计，各类大型电力设备物资的物流需求，就占到大件物流市场总需求的40%以上。大件物流行业方面：大件物流重品质和体验，拥有专业设备、丰富经验、勇于深挖潜能的大件物流企业将逐步胜出，仅拥有简陋运输车辆和设备的小型企业将会失去价格优势，逐渐被淘汰，行业市场和资源将得到进一步的整合。

　　1.公司市场规模持续扩大，公司品牌形象和行业影响力得到提升；商品汽车、冷链和大件物流三大主营业务进一步发展；安全生产和职工队伍保持稳定，节支降耗成效显著，市场经营成效明显，全面完成2022年公司各项任务目标，公司发展潜力和实力得到检验和市场认可。

　　2.公司牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。从实际出发，以建立健全产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度为方向，积极适应公司改革新形势新要求，坚持党的领导、加强党的建设，完善体制机制，依法规范权责，根据功能分类，把握重点，健全各司其职、各负其责、协调运转、有效制衡的国有企业法人治理结构。

　　以习新时代中国特色社会主义思想为指引，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以特种货物物流需求为导向，推动公司发展质量、效率、动力三大变革，全力提升公司品牌形象和行业影响力，持续做强做优做大商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流，积极开发特货物流新产品、拓展特货物流新领域，持续加强公司治理体系和治理能力现代化建设，努力实现铁路特种货物物流高质量发展。

　　坚持主动服务党和国家工作大局，全面服从党的统一领导；坚持稳中求进工作总基调，全面贯彻新发展理念；坚持市场化法治化国际化方向，全面提升国铁企业经营质量和管理水平。更好统筹公司重点工作，更好统筹发展和安全，扎实推进公司基础设施、运输服务、科技创新、安全保障、经营管理、公司治理现代化建设，着力构建职工命运共同体，进一步加强党建和党风廉政建设，努力推动铁路特货物流量质齐增，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献特货力量。

　　2023年经营目标为经营收入和利润稳步增长。经营目标是公司董事会基于所属行业以及公司的发展现状及趋势所做出的判断，不构成对投资者的业绩承诺和盈利预测，请广大投资者理性投资，注意风险。

　　1.安全管理方面：全面贯彻总体观和大安全观，坚持重基本、强基础、抓基层，全面落实安全生产责任，切实提升本质安全水平。

　　2.业务发展方面：坚决贯彻保持供应链产业链稳定和降低社会物流成本要求，把握特货物流规律，以高质量的供给满足和创造更多的需求，推动特货物流实现质的有效提升和量的合理增长。

　　3.经营管理方面：持续优化特货物流运输、仓储、配送网络建设，强化装备专业化保障能力，努力打造安全可靠、经济高效、智能绿色、便捷顺畅的铁路特货物流基础设施体系。

　　4.公司治理方面：以建设现代企业制度为目标，按照上市公司规范运作要求，持续构建合规管理工作体系，不断推进公司治理体系和治理能力现代化建设。

　　公司所处行业为物流行业，主要从事商品汽车物流、冷链物流及大件货物物流业务。近年来，随着物流对国民经济的重要性日益凸显，物流行业已得到政府相关部门的高度重视，国务院、各部委、地方政府等陆续出台了一系列支持和鼓励物流行业发展的政策。如果未来宏观经济环境及相关产业政策发生变化和调整，可能会影响到公司所处的行业发展态势，进而对公司的经营产生一定影响。

　　目前杏彩注册中铁特货2022年年度董事会经营评述，国内汽车物流有三种主要的运输方式，即公路运输、铁路运输和水路运输。公司凭借多年的沉淀与发展，已成为国内商品汽车物流行业的重要企业，但仍然面临着来自公路运输、水路运输物流供应商的竞争。近年来，随着公路超限超载运输的情况有所遏制，公路运力的储量有所下降、运输成本呈现上涨，铁路和水路运输的竞争力得到提升。然而，近年来，公路通过资源整合，降低了运输成本，若铁路商品汽车运输未能在产品创新、挖潜提效方面进一步提升自身的竞争力，可能将会在市场竞争中丧失优势，面临被竞争对手替代的风险。

　　我国冷链物流行业的竞争较为激烈。据不完全统计，我国共有上千家大小不一的冷链物流服务供应商。公司自成立伊始便从事铁路冷链物流业务，经过多年的经营，在客户积累、冷链技术、服务品质、口碑等方面建立了核心竞争力。然而，由于部分企业采取低价低质的竞争策略抢占市场份额，在充分竞争的市场环境下，公司的业务经营仍将受到较大挑战。

　　公司运输生产经营过程中，可能遭受诸如地震、洪水、恶劣气候等自然灾害的影响，对公司人员、货物、设备、资产等产生伤害或损坏，将对公司开展正常的生产经营活动产生影响。

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　　已有56家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计4.95亿股，占流通A股47.44%

　　近期的平均成本为4.89元。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。

　　涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237